非凡的挑戰 - 由 TAG 航空的機師威爾(Will Hosie )領導，重建一架適航的 Supermarine S5 水上飛機。 威爾擁有超過 22,000 小時的飛行經驗，在空中客車、波音、麥道、比奇、龐巴迪、德哈威蘭等飛機以及各種水上飛機、特技飛行和慈善飛行方面擁有豐富的經驗。

 

TAG 承載著不同的航空歴史，這也是TAG的重要組成部分，TAG 始終致力於啟發品牌創新和靈感。因此我們很高興能與 威爾 以及他的飛行員、工程師、志願者一起支持此慈善活動。

 

該慈善機構的構想是讓當地的大學生和學校一起參與進來，希望不僅為年輕人提供航空知識，還鼓勵年輕人從事航空和工程事業，激發年輕人對航空的熱愛。

 

世界著名的 Supermarine 噴火戰鬥機並不是突然出現的，它是設計師 RJ Mitchell 長期開發計畫的成果，最終誕生了 Supermarine S5 和 S6 水上飛機。 如果沒有這些飛機，米切爾噴火戰鬥機(Mitchell’s Spitfire) 也不會被設計和製造。 它們從根本上改變了工程師對飛機的看法，影響了未來幾十年的設計。 S5 和 S6 是英國飛機工程遺產的重要元素。 但是，與噴火戰鬥機不同的是，很少有人瞭解它們，而且它們面臨著被遺忘的危險。 從 1913 年到 1931 年，這些英國飛機與法國、義大利和美國飛機一起參加施耐德杯比賽(Schneider Trophy)。在 20 年代和 30 年代，施耐德杯這項水上飛機速度競賽可以說是世界上最激動人心、最迷人的體育賽事。 為了爭奪獎盃，在結構和空氣動力學方面的尖端技術和創新得以運用，大大推動了飛機的設計。 英國連續三場比賽獲勝，從而永遠地贏得了該獎盃，創造了當時新的世界飛行速度紀錄。

 

近 100 年後的今天，保持 S5 的傳統非常重要。 到 2027 年，也就是Supermarine S5贏得施耐德杯一百周年之際，她將再次飛翔。 我們的目標是讓這架宏偉的飛行器復活，重現新一代早期航空的刺激和興奮。

 

該專案並非一帆風順。 新冠疫情意味著團隊必須將製造從法國波爾多搬到英國博多明，後來機庫又發生了一場嚴重的火災，圖紙、建造和材料都丟失了，這意味著專案需要從頭開始。材料現在至少貴了 30%。 儘管如此，該計畫正在重回正軌，TAG 很高興能夠參與這一航空標誌重生的未來進程。

 

閱讀整個鼓舞人心的故事，可登錄該慈善機構網站 www.supermarineseaplane.co.uk

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