1960s
1966創建 AeroleasingAeroleasing (ALG) 與它租賃的協力廠商飛機合作（包機航班）。這一切都始於一架雙引擎 Piper Aztec 飛機。
與IOS公司合作擴張階段。商務噴氣機業務開始，康維爾CV240飛機的行政版本作為公務飛機運營。在這段時間裡，TAG 實現了巨大的擴張和增長。
1966年 Aeroleasing 在68小時內使用 F50 完成了第一次環球旅行，以執行醫療遣返任務。
與IOS公司合作擴張階段。商務噴氣機業務開始，康維爾CV240飛機的行政版本作為公務飛機運營。在這段時間裡，TAG 實現了巨大的擴張和增長。
1966年 Aeroleasing 在68小時內使用 F50 完成了第一次環球旅行，以執行醫療遣返任務。
1966年，首次環球 SOS 救援飛行。
1966年，首次 ALG SOS 救援任務。
1970s
1970因失去了主要客戶 ISO，公司發展出現第一個障礙。ALG 搬遷至日內瓦 Cointrin 機場。經過幾年的艱難歲月，從1972年開始，情況開始好轉。
1970年代，ALG 空中服務員。
1970年代，推銷員 Mellows，Sterchi 和 Piper Aztec。
1975獵鷹20首次長途飛行1975年為獵鷹20作首次長途飛行 (約3.5小時航程) 運營。該航班經伊斯坦布爾、安卡拉、德黑蘭、卡拉奇 (夜宿)、伊斯蘭堡、加爾各答、仰光、曼谷實現日內瓦至新加坡的長途飛行，最終降落在新加坡。
1970年代，獵鷹20在波爾多－梅里尼亞克機場。
1978Aeroleasing 支援衛生界別Aeroleasing 開始在健康和衛生界別作出支援，為 TCS 和 SOS 等敏感的任務提供重要支援，Aeroleasing 是其中的創始成員之一。
1970年代，醫療手術。
1970年代，Brigitte Bardot。
1970年代，Björn Borg 乘坐 Aeroleasing Learjet 35。
Aeroleasing 成為國際奧委會、聯合國、紅十字會等明星和政治人物的首選交通工具。 Johnny Halliday、Herbert von Karajan、Frank Sinatra、Julie Andrews、Kurt Waldheim、Perez de Cuellar、Gunther Sachs、Cornelio Somaruga、Brigitte Bardot、Sampras、Delon 和 Björn Borg，在此僅舉幾例。
1979年，著名電影製片人 Blake Edwards 在格斯塔德向他御用 Aeroleasing 機長 P. Stadler 告別。
1970年代，演員兼企業家 Alain Delon 與機師 Paul Fruad 一起從 ALG Learjet 下機。
1980s
1980
1980年代，首席簽派員 Daniel Brandt。
1980年 Aeroleasing 完成 Piper Cheyenne 環球飛行，首次乘坐私人飛機穿越蘇聯領土。
1981Elie Bazbaz 的到來，通過發展從小型里爾噴氣機到獵鷹20-50-2000-900、挑戰者601甚至兩架 DC-9 的重要內部機隊來推動 TAG 的發展。TAG 還在各大洲 (亞洲、非洲、北美和東歐) 進行了大規模的國際擴張。TAG 於1991年成為第一家在前蘇聯開設的外國公司。
1981年，M.Bazbaz 加入 ALG。
1986
1980年代，日內瓦 Aeroleasing。
1988ALG 與 UNGOMAP 一起獲得諾貝爾獎UNO 向 ALG 租用了一架 DC-9，用於在巴基斯坦和阿富汗之間執行 UNGOMAP 任務，開始在該地區承擔一些複雜的任務，用於運送人員和關鍵物資。諾貝爾和平獎授予聯合國維和部隊。ALG 與 UNGOMAP 一起被授予諾貝爾獎。
1988年，ALG 機隊在 Islambad 執行 UNGOMAP 任務。
1990s
1990年代，網球運動員 Pete Sampras。
1998TAG Aviation Holding 成立TAG Aviation Holding 成立，隨後收購 Aeroleasing，後者將更名為 TAG Aviation SA，然後是美國的 AMI Aviation Methods (將更名為 TAG Aviation USA)。還與英國國防部簽署了一項協議，目的是與范保羅機場簽署租賃協議，並隨後將其發展為歐洲商務航空中心。
1998年，Roger McMullin 成為 TAG Aviation 行政總裁。
1991TAG 收購 Transair 和 Executive Jet AviationTAG 在1991年達到增長高峰，收購 Transair 和 Executive Jet Aviation 後，員工達440名。
經濟危機來襲，一系列困難接踵而至。事情不斷升級，直到1994年 Mr Bazbaz 的「感謝」、與債權人簽署的暫停協議以及 Stephen Grey 的到來，他將重組公司的運營，從根本上將機隊從31架減少到15架飛機。值得慶幸的是，虧損的子公司已經關閉，公司的盈利能力最終得以恢復。
經濟危機來襲，一系列困難接踵而至。事情不斷升級，直到1994年 Mr Bazbaz 的「感謝」、與債權人簽署的暫停協議以及 Stephen Grey 的到來，他將重組公司的運營，從根本上將機隊從31架減少到15架飛機。值得慶幸的是，虧損的子公司已經關閉，公司的盈利能力最終得以恢復。
1990年代，TAG 飛機起飛。
2000s
2000成立 TAG 英國TAG 完成了 TAG 范保羅機場的第一階段開發，英國 CAA 頒發了 ICAO 第一類運營許可證。
2000年代，TAG 范保羅機場大樓。
2000年代，TAG 范保羅機場。
2001TAG 重拾根基，回歸以飛機管理為基礎的商業模式經濟泡沫的爆炸嚴重影響經濟。TAG 減少了直接擁有的機隊，並專注於第三方飛機管理及其包機服務。
2006年，TAG 香港灣仔辦事處。
2006成立 TAG 亞洲TAG 亞洲在香港成立總部，以擴展亞太區業務。
2006年，TAG 亞洲在香港成立。
2007開設 TAG 全球培訓中心 培訓中心設在英國範保羅，並獲得當局認證。
2007年，TAG 全球培訓中心。
開設新加坡辦事處
2007年，TAG 新加坡辦事處。
2008出售 TAG Aviation USA 給 Sentient Jet次貸危機也嚴重影響了 TAG 的活動，並加速了 TAG 直營機隊的出售。儘管經歷了這段艱難的時期，TAG 仍在繼續建設其在日內瓦的新總部。
2009TAG 亞洲獲得香港民航處頒發的航空經營許可證
2009年，航空經營許可證典禮。
2010s
2010開設中東巴林公司TAG 獲得巴林頒發的航空經營許可證，並在2010年12月開始提供包機和航線維修服務。
2010年，TAG 在巴林。
瑞士日內瓦新歐洲總部位於日內瓦的新歐洲總部2010年11月落成，新的機庫佔地4,400平方米用於維護操作和辦公空間佔2,700平方米。
2010年代，TAG 日內瓦總部。
TAG 成為 HondaJet 經銷商TAG 成為 HondaJet 在歐洲北部的獨家經銷商。
TAG 於2015年與 HondaJet 續簽了這一聯盟，發展至南歐，幾年後終止了該協議。
TAG 於2015年與 HondaJet 續簽了這一聯盟，發展至南歐，幾年後終止了該協議。
2010年代，Honda Jet。
TAG Aviation Paris Le Bourget 法國維修中心開業
2010年代，TAG 維修中心。
2012成立北京辦事處
2012年，TAG 北京辦事處。
2013在法國錫永開設新的 FBO錫永的 FBO 和維修設施有一個機庫以存放和維護飛機。
2013年，錫永 FBO/地勤。
2015
2015年，TAG 為四季酒店駕駛 B757。
TAG 機師培訓計畫TAG 贊助有興趣從事飛行的員工，提供全面飛行培訓，幫助他們成為合資格的私人飛機師。
2015年，受訓 TAG 機師 Lawrence Lau 和 Angel Wun。
運營世界享負盛名的 B757 TAG 與 TUI 集團的子公司 TCS 合作，為四季集團提供豪華裝備的 B757 飛機，以經營四季品牌的頂級旅行。 TAG 成為「四季」中最負盛名的 B757 的運營商。
TAG 亞洲獲得 IS-BAO 第三階段認證和最佳營運商獎
AsBAA 頒發的最佳管理公司。
2015至2019年，TAG 亞洲獲得
AsBAA 頒發的最佳管理公司。
2016TAG 亞洲慶祝成立10週年。
2016年，TAG 亞洲10週年。
2017成立馬爾他分部TAG 歐洲獲得馬爾他交通局—民航局 (TMCAD) 頒發的航空經營許可證。這再次證實了 TAG 對擴展歐盟地區業務的決心，亦代表了向顧客提供無與倫比飛機商業注册選擇的承諾。
2017年，TAG 聖馬力諾分部。
2017年，TAG 馬爾他代表和馬爾他當局。
TAG 聖馬力諾成立和獲得聖馬力諾航空經營許可證TAG 受到聖馬力諾飛機注册處認證為當地最大飛機營運商。
2019達索收購歐洲 MROTAG 宣布將其在歐洲的 MRO 出售給 Dassault Aviation。 公司將繼續以「達索航空公司 TAG 維修服務」的名義運營，使 TAG 能夠專注於其核心業務領域的持續擴張；飛機採購、飛機管理、包機服務、地面服務和培訓。
2019年，TAG 維護服務。
TAG 澳門 FBO 開幕TAG 在澳門開設其第一個亞洲 FBO，並獲得行業認證為最高水準的服務和營運。
2019年，TAG 澳門 FBO。
TAG 范保羅機場轉移到 Macquarie2019年10月，TAG 范保羅機場被 Macquarie 收購，Macquarie 是一家擁有大量全球機場基礎設施投資和 FBO 運營基地的澳大利亞公司。
過去在 TAG 的營運下，范保羅每年處理超過30,000次空中交通活動，成為世界上第一個獲得碳中和地位的商務機場，並經常被評為歐洲最佳 FBO 設施。此次出售使 TAG 能夠進一步開發其在其他關鍵公務航空領域的產品。
過去在 TAG 的營運下，范保羅每年處理超過30,000次空中交通活動，成為世界上第一個獲得碳中和地位的商務機場，並經常被評為歐洲最佳 FBO 設施。此次出售使 TAG 能夠進一步開發其在其他關鍵公務航空領域的產品。
2019年，TAG 范保羅機場。
2020s
2020整合歐洲和亞洲公司所有權隨著 TAG SA 和 TAG 亞洲的所有權合併，TAG 進入了一個新時代。
TAG 亞洲成為龐巴迪公務機在香港的授權服務設施
2020年，龐巴迪公務機維護設施。
第一位經 TAG 培訓的機師成為環球快車副機師
2020年，副機師 Tinny Tse 和機長 Mike Zahar。
2021TAG 成為達索獵鷹飛機在香港的授權服務設施
2021年，達索獵鷹飛機維修。
TAG 推出新的企業網站
2021年，TAG 新企業網站。
2022TAG 航空獲開曼群島航空營運許可証